亞洲線上遊戲www.cn6r.com

記者楊忠翰／基隆報導基隆市1名37歲的陳姓男子，昨天晚間帶著姪子去夾娃娃時，疑因不滿小孩取走機台上零錢，又多次夾不到想要的娃娃，憤而動手痛打姪子頭上的安全帽；警方獲報後展開調查，循線約談陳男到案說明，訊後依兒少法函送社會處裁罰。▲陳男在夾娃娃機店內動手拍打姪子頭上安全帽。（圖／翻攝自臉書社團《爆料公社》）警方調查，昨天晚上10時許，陳男帶著4歲姪子前往基隆市復興路的娃娃機店，不但動手拍打姪子頭上安全帽，還用腳怒踹夾娃娃機台，過程全被店家監視器錄下，網友不滿陳男動手打小孩，遂將影片貼在臉書社團《爆料公社》，引發網友熱烈迴響，紛紛留言痛罵陳男。警方初步了解後發現，該名4歲男童因父母離異，平時由姑丈及姑丈負責照顧，並於今天上午11時約談陳男到案說明；陳男向警方供稱，當時他是因姪子取走機台上零錢，一時情緒失控，才會拍打姪子頭上安全帽，姪子也完全不敢亂動，只能眼睜睜看著陳男暴走。警方進一步檢視後發現，男童身上並無新舊傷勢，經訪視鄰居親友後確認，過去男童亦未遭受家暴或虐待；警員已協助男童申請保護令，並通報社政單位介入此案，加強關懷訪視工作；除此之外，警方訊後依違反兒少法將陳男移送基隆市社會處裁罰。▲基隆警方循線約談陳男到案說明。（圖／翻攝畫面）更多三立新聞網報導突換車道害撞！肇事駕駛無照躲責 不伸援急找乘客頂罪狠父抓4歲稚女「倒立狠甩」！她痛哭求饒 正義哥還原經過影／狠父抓4歲稚女「倒立狠甩」 正義哥當街訓斥：瘋了嗎「妹回家都洗得香香」 哥哥一句話揭「色乾爹」惡行

金豬年將屆，送走熱鬧的2018，華語樂壇出現大件事！那就是在中國市場佔有80%流量的QQ音樂，公布「2018巔峰榜年終榜單」，在1/30出爐的「十大港台歌手」中，小鮮肉閃邊，音樂天王天后高過其中！出道邁入25週年的金曲歌王王力宏領銜出現榜單，林俊傑、五月天、周杰倫、陳奕迅、蔡依林重量霸榜，鮮肉鮮花到哪兒去了？現象令人十分好奇。尤其，王力宏《龍的傳人2060》台北站開賣34秒就售罄，立馬宣布加場，讓人見識亞洲流行音樂之王的魅力！他好事成雙，名列「十大港台歌手」，成為最具指標性音樂榜單中的重要歌手之一，力宏開心說：「謝謝粉絲朋友們和平台的支持。」並指自己愛音樂、玩音樂25年了，「一切都很美好！」王力宏不管資歷、作品或廣度，都在華語樂壇是超級大腕，QQ榜單一出打趴一票鮮肉、鮮花，夾道接受後輩的歡呼，真的實至名歸。他也跟普天下粉絲好友們拜早年，「祝大家迎金豬。一整年大吉大利大發，豬事如意！」在QQ音樂最新的「2018巔峰榜年終榜單」顯示，王力宏高掛「十大港台歌手」榜上，大數據顯示王二哥有「30首歌共上榜370次」、「擁有3首冠軍單曲」、「《需要人陪》回榜流行指數25次、熱歌榜22次」。其他十大港台歌手還有林俊傑、蔡依林、五月天、周杰倫、陳奕迅、莫文蔚、鄧紫棋、張韶涵和A-Lin，在榜單中，王力宏音樂資歷數一數二久、但歷久彌新，榮登十大港台歌手，可見他多角化、甚具爆發力的勇猛，讓人讚嘆不已。在2018年的音樂圈，流量明星代有才人出，尤其從抖音App和選秀節目中，出現許多點閱率高到爆的網紅歌手和青春巨星，歌壇中出現無以數計的小鮮肉、小鮮花，但在歲末寒冬迎接農曆春節之際，極具公信力的QQ音樂釋出「2018巔峰榜年終榜單」，大數據顯示出真正的歌壇績優股，是中生代天王天后！這些著作豐厚、穩紮穩打的資深歌手們，不會曇花一現，仍然用音樂實力和魅力，牽動著整座樂壇的命脈。尤其，曾被CNN封為「亞洲流行音樂之王」的王力宏，2018還因愛妻懷第三胎龍子，而休了兩個月陪產假，火力尚未全開，卻烈焰夯旺，成為最亮眼的一個音樂奇蹟。(照片翻攝自王力宏微博)

（中央社記者何宏儒安卡拉1日專電）卡達今天在亞洲盃足球賽決賽以3比1擊敗4度冠軍的日本，首度稱王，不僅一舉成名，也為杜哈於2022年舉辦世足賽增添氣勢。卡達在國際足球總會（FIFA）世界排名第93，日本排名50。卡達「不鳴則已，一鳴驚人」，本屆亞洲盃8強賽以1比0爆冷踢下南韓，勇闖4強且改寫隊史；再以4比0痛宰與卡達發生外交齟齬的地主隊阿拉伯聯合大公國；今天更技壓亞洲足球勁旅日本，收下冠軍盃。決賽開賽第12分鐘，卡達前鋒阿里（Almoez Ali）倒掛金鉤首開紀錄。這是他在本屆亞洲盃的第9球，打破伊朗名將戴伊（Ali Daei）1996年創下的單屆8球紀錄。卡達接下來又靠中場哈特姆（Abdelaziz Hatim）在第27分鐘，以及前鋒亞飛（Akram Afif）罰球分別建功。日本隊於第69分鐘由前鋒南野拓實追回一球，終場1比3敗下陣來。主辦本屆賽事的阿拉伯聯合大公國在4強賽輸球後，針對蘇丹出生的阿里代表卡達出賽的資格，向大會提出異議，遭亞洲足球聯盟（Asian Football Confederation）於決賽開賽前數小時予以駁回。沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、巴林、埃及2017年6月與卡達斷絕政治、外交和經濟關係，並對卡達實施陸、海、空封鎖。由於遭到封鎖，卡達球迷無法親赴阿布達比加油。卡達面對充斥敵意的地主球迷，小組賽以2比0擊敗沙烏地，4強賽更以4比0痛宰阿拉伯聯合大公國。本已張力十足的足球賽摻雜區域地緣政治角力，增添比賽看頭。卡達前進阿布達比之路也因這場外交危機而多了幾許艱辛。半島電視台（Al Jazeera）報導，卡達球員取道科威特轉飛阿拉伯聯合大公國，比原本只要一個小時的直飛行程多了5個小時。在凶險逆境中殺出重圍，卡達抱回的不只是冠軍盃，更是杜哈體育史上最甜美勝利。（編輯：徐睿承）1080202

麻州公共衛生廳31日公布最新數據，目前麻州流感病例大增，但住院率比去年少；不幸的是，官方31日和1日分別證實麻州出現本季第一、二個兒童流感死亡病例。首例死者是12歲的米爾福德鎮(Milford)Stacy中學生曾納斯(Aaron Zenus)；另一名住在傅萊明罕市的4歲女童死者尚未公布名字。據聯邦疾病控制和預防中心，去年全美有185名兒童死於流感；麻州去年僅有一名兒童流感死亡病例。米爾福德鎮公衛官員1日說，目前校方和護理人員正與家人接觸，尚不清楚曾納斯之死全因流感，還是之前已有其他疾病，流感是加重因素；該鎮從9月至11月共舉辦五次流感注射活動，他呼籲尚未打流感疫苗，趕儘去打；家長不要讓生病的孩子去上學，以免病毒傳播。他也強調民眾要保持經常洗手、以肘部遮掩打噴嚏的習慣。麻州公衛廳每年追蹤患有「類流感症狀」的住院和醫療報告病例，藉實驗室檢測確認流感病例，以掌握疾病的影響；1月間統計，今年流感季病例比去年增加近70％；12月間，麻州被聯邦疾病控制和預防中心列為流感「普及」州。據公衛廳報告，截至1月25日，全州實驗室檢測確認了5693個病例，去年同期僅有3612例；但與去年流感季同期相比，今年因流感住院的患者人數顯著下降；本季至今急診病患中3.3%需住院，遠低於去年8%的住院率。據該中心數據，流感病例通常自10月份開始，12月到2月間達到高峰，每年季節長短不同，流感季節可能會持續到5月。公衛廳官員說，流感季還沒結束，麻州各社區流感疫苗數量充沛，尚未接種流感疫苗的民眾應立刻去打預防針。流感可能引發嚴重併發症，包括心臟、大腦或肌肉組織的炎症和多器官衰竭，呼吸道感染可導致敗血症。更多世界日報報導來美生下缺陷兒 父母偷偷逃回中國長榮終於回應 逼擦屎旅客麻煩大了川普致電奏效 富士康威州廠復活 郭台銘訴苦：找不到員工

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】2018年來台國際旅客共1106萬人次，陸客為269萬人次，是6年來最低，雖較2017年減少3萬多人次，但仍占全體入境的24.35%，高於新南向18國總和，也高於日本和南韓。購物店業者估計，去年在台花費最多的仍是陸客，估計約1043億新台幣，也是唯一消費破千億的最大戶。業者估計今年來台陸客可望「小有成長」，約300萬人次。依據交通部最新統計，2018年來台陸客總數為269萬5615人次，較2017年小減約3.7萬人次，減幅-1.35%，仍是入境旅客最大宗。排名第二的是新南向旅客約243萬人次，日本的196萬人次和港澳165萬人次，及南韓的101萬人次，分居來台旅客的3、4、5名。觀光衝擊 3000導遊待業「兩岸關係差，陸客來台直直落一點也不意外。」台北市林姓旅遊業者表示，蔡政府上台後，陸客來台人數有減無增，2018年是下滑最少的一年，只較2017年少了3萬多人次，但已比馬政府時代的2013年還少，是6年來的新低，如此成績「並不意外」。陸客來台大減也造成消費「有減無增」。台北市購物店楊姓業者表示，就以交通部觀光局所做調查，2017年陸客人均在台每天消費約184.38美元，以去年來台269萬多人次估算，去年陸客在台總消費約1043億元，依各國家和地區來台人數及2017年來台市場調查消費估算，陸客是唯一在台消費總額達到1000億元的客源地。在大陸之後，排名第二的消費群體是日本約758億元，再來是新南向各國約665億元，再來是港澳的547億元和南韓的357億元。由於陸客來台人次和人均消費都減少，造成近年來台灣旅遊業苦哈哈。去年底由台灣海峽兩岸旅行發展協會和中華民國旅行商業同業公會全國聯合會，共同舉辦的「台灣觀光產業再創新局論壇」中，台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光就表示，過去2年多來，台灣觀光受到衝擊，雖然新南向國家來台旅遊人數有一點點成長，但旅遊業「沒感覺」，因為3000多輛遊覽車被封存，3000多名導遊待業中。藍勝選光環 有待考驗台北市林姓業者表示，儘管國民黨在去年底的縣市長選舉中勝選，多數業者預估今年來台陸客會較去年成長，有人樂觀估計今年會成長到約370萬人次左右，但也有業者持審慎態度表示，國民黨在部分縣市的勝選，無法改變台灣仍是民進黨執政的事實，因此預估今年陸客來台「只會小漲1成」。業者表示，儘管包括高雄和台中等國民黨勝選城市，今年3月以後來台陸客會明顯增加，但因陸客團行程受限，因此仍將以自由行成長較明顯。但業者也指出，地區性旅遊資源有限，是否在勝選光環下有足夠吸引陸客的賣點，有待考驗。

國際中心／綜合報導日本有一名網友近日在推特上PO出一張萌死人的照片，只見畫面上的麻雀待在廢棄的監視器外殼裡，躲避外頭的寒風，同時還把裡面佈置成了一個溫馨小窩，實在好可愛。而這張「圓滾滾」的麻雀照一上傳，也馬上俘虜了眾多網友的目光，紛紛留言大讚「好可愛」、「超喜歡的」。▲麻雀把監視器外殼當做他們的新家。（圖／翻攝自推特）據網友「きよこ」上傳的照片，這幾隻麻雀待在這個街頭監視器裡，已經有一段時間了，裡面被牠們撿來的雜草、樹枝佈置得超溫暖。此外，牠們還會盯著路過的行人觀看，彷彿是真的接班了監視器的工作。▲有網友留言，稱這些麻雀躲在裡面好像導彈。（圖／翻攝自推特）網友們看到這群超萌的麻雀，感覺內心都被融化了，紛紛留言表示「可愛到像是一個填充玩具」、「實在太喜歡了」、「牠們就像是在擠電車一樣」、「麻雀牌監視器」；也有人開玩笑說像是「海軍導彈」、「麻雀導彈」；不過一名愛吃的網友則稱，自己看到這些聚在一起的麻雀，就像是看到提拉米蘇一樣。更多三立新聞網報導我老婆子瑜奪冠！「同事」互相評選 周子瑜成偶像認證女神超狂！過年返鄉他「跑回家」 17小時狂跑117公里遭控「企鵝腳」當烏魚子賣！業者「澄清文」網友笑到併軌長輩過年超愛問？他授「直銷逼退術」 網讚：絕對有效！

作者：大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午（1 月 21 日），長榮空服員召開記者會，淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由，先是要求空服員協助其如廁，之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股，當空服員拒絕，該名乘客還大聲咆哮威脅空服員，最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股；而在清潔的同時，該乘客還不斷發出呻吟，說：＂Deeper.＂（再深一點。）最後，乘客又要求空服員幫他穿褲子，於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下，感到非常噁心與生氣，並在臉書貼文轉載新聞，底下有朋友留言問我：「太扯了！為什麼長榮空服員要接受這種要求呢？」是啊，幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下，為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢？過去曾在台籍航空服務的我，大致可以理解背後的原因，不是她們不想拒絕，而是迫於壓力，她們不能也不敢拒絕，只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼，到底是什麼樣的壓力，會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢？以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問：「幹嘛要受他威脅？不用幫他穿褲子啊，讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在，並非送餐送飲料等服務工作，而是維護機上所有乘客的性命安全。因此，不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心，空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全，是以不可能將他留在廁所內，完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷，責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說，這是一趟超過十小時的長程航班，這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡，假如他因脫水或低血糖需要醫療急救，同樣是空服員要進行急救處理；更別說下降前，按規定客人仍要回到座位扣上安全帶，飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後，空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了，因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求，我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股，可是飛機已經升空了，沒辦法再把他送回地面，這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然，被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他，可是在三萬七千英呎的高空，能逃到哪裡去？若這位空服員不去處理，依然必須由其他空服員處理，何況身為團隊領導者的座艙長，為了保護組員，都能忍辱負重，親自戴上手套為乘客擦屁股了，其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做，任由座艙長一個人處理嗎？三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點，這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他，放任他咆哮與霸佔商務艙廁所，同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說：「這是特殊狀況，只要跟其他乘客好好解釋，相信他們一定會體諒。」憑良心講，根據我這幾年的飛行經驗，見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況，多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事，就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影，又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴，召來空服員抱怨：「那個客人太吵了，我沒辦法休息，請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理，還有其他乘客需要服務，也得顧慮其他乘客的觀感；這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄，下場都是造成其他旅客的不適與不快，還可能對空服員的處理方式產生質疑，衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班，空服員本身也有很多工作要做，比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所，還有安排輪休等等（按照法規，這種飛行時間超過十小時以上的長程航班，必須安排機組員輪休，才能合法值勤航班）。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協，實在是出於無奈，真的沒有人手與時間可以耗費在那邊，與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點，也是最重要的一點，就是面臨滋擾乘客，航空公司接到報告後的處理態度。根據報導，這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑，過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁，因空服員拒絕，他直接在座位上排泄，導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭；還有一次是蓄意打翻飲料，要空服員幫忙擦拭他的前胸，並說：＂You can do better than me.＂（妳可以做得比我更好。）因此，許多網友都在罵航空公司沒有積極作為：明明不是第一次，為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單？為什麼不保護自己的員工？責怪航空公司很簡單，但是責怪航空公司前請先想想，過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇，便揚言客訴，激烈一點的便是現場錄影錄音，再公諸於媒體，讓天下人都參與評論。無論事實真相如何，對企業方而言，終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象，為免損害公司聲譽，面對客訴（不是一天一件，一天可能有上百件客訴），自然是求大事化小、小事化無。（不僅第一線的服務人員是人生父母養，處理客訴的行政人員也是，天天被抱怨電話與電郵信件轟炸，誰受得了？）總歸一句，客人為什麼投訴？就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」，所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力，讀者大概可以理解，這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚，假如她們不協助客人如廁，任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴，公司不僅不會相挺，可能還會反過來檢討組員，為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求？但這裡我也想強調一點，在這個案例中，真正有錯的是哪一方？是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客，或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前，台灣人應該先思考的是，什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客，「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了？其體現的不正是這十幾年來，台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎？若該案例發生在中東航空，機組員會如何回應？回頭來說，當看到這件新聞時，我開始思考，如果類似的事情發生在我所任職的中東航空，我會怎麼處理？我的同事又會怎麼處理？在討論這點之前，我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客，並按其行動能力依法提供所需協助？二是假如行動不便的乘客單獨旅行，航空公司該如何確保乘客理解，機上空服員的職責與服務範圍，並妥善教育訓練員工，避免違法或引發爭議？第三點則是「協助」與「服務」的差異，以及服務的「界限」，面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時，身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚，美國運輸部曾通過一項聯邦法案＂Title 14 CFR Part 382＂，即「反歧視殘障法」：為了保障行動不便者的旅行權益，除非特殊情況（如需要擔架或保溫箱等），航空公司不得拒載此類特殊乘客，也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明，同時須按法規規定，提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等（Air Carrier Access Act，簡稱 ACAA）。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案，違規的航空公司經查屬實，美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此，針對行動不便的特殊乘客，航空公司會按其行動能力劃分為三類：假如是第三類乘客，且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生，按規定，航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行，航程中負責照護該乘客的生理需求，並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客，航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量，將會進行評估，拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上，每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定，有關機上服務部分，必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為：我們提供旅客以下協助：1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助：1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為： 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置，及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供：餐飲餵食協助／廁所內之協助或在座位排便以及（或）排尿之協助／醫療服務。如您需要上述服務，我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考：Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.（空服員不提供下列協助：餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您，也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護，應安排一位護理人員或伴護者隨行。）其實從上面三份聲明的用詞可以看出，針對特殊乘客的旅行照護需求，機上空服員提供的是「協助」，而非「服務」，這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之，當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁，空服員可以攙扶他進廁所，但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股，這已經超出空服員應協助的範圍了，空服員絕對有權拒絕，即便客人因此提出客訴，航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股，便對空服員進行究責處分。服務的界限：除了飛安第一，不必委曲求全釐清上面這兩點後，接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述，案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力，而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況，我問過不少外國同事，換作他們會如何處理。根據我得到的答案，大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下：首先評估客人身體情況，假如客人真的需要協助（比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶），有些好心的同事表示，他們不介意協助乘客如廁；假如他們無法幫忙，也會做機內廣播，尋求專業醫護人員的協助，或其他願意幫忙的乘客。反之，若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便，以惡劣態度對空服員咆哮，威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」，或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求，激烈派同事表示，他們會以最嚴厲的態度直接拒絕，告訴乘客這不是空服員的職責範圍，然後快速離開現場，並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長，由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上，我們就拿毛毯蓋住他，再從現場乘客找兩位證人，請他們填寫證詞，以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦？若機上有空位，就把其他乘客換到遠一點的座位；若無空位，就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位，再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所，持續咆哮威脅組員，我們就讓他留在廁所，徵求機長允許後，我們有權以機長名義對乘客下達正式警告：「我們不接受你的無禮行為，若你依然不改，我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空，我們受訓的課程包括基礎防身術，假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客，甚至破壞飛機等情事，經正式警告後，乘客若沒有改善，我們有權將其制伏捆綁，於落地後交由航警處理。當然，案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形，但組員依然可以鄭重警告他：「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求，我們會請機長通知航警，飛機落地後，航警將會上機逮捕你！」我們覺得，大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡，聽到航警會來逮捕他，應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度？基本上，中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權，事件處理過程中，只要組員保持專業態度，沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客，且報告紀錄詳實，又有證人證詞，公司一般都會站在支持員工的立場（畢竟公司內部人員同樣來自世界各地）。當然，客訴是另外一回事，兩者不能混為一談。什麼都想到了，就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中，我聽到許多不同的意見與評論，我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同，可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時，有些同事很同情她們，然而對於她們召開記者會，抱怨公司事發後沒有表示關心，還追究外流乘客照片的責任等，有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是：身為空服員，她們應該清楚自己的職責是維護飛安，幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍，她們大可以拒絕乘客，就讓乘客拉在褲子上；但她們既然選擇了幫助乘客，就不應跳出來指責公司不保護組員，因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接：「身為員工領公司薪水，不代表我們就因此矮公司一截，因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員，班機不可能起飛，乘客到不了目的地，公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事，盡自己該盡的責任和義務，而當我們一切按照公司的 SOP，卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求，有時不需看得太認真，因為時間有限、人力有限、資源有限，我們只能盡力做到持平，不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員，我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點，並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救，在安全工作之餘我們提供服務，不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有，身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴，依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多，航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說，我們這些基層員工不過就是一堆數字編號，多一個少一個，對他們而言毫無差別。」以這個案例來說，出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作，乘客感激嗎？沒有，乘客覺得理所當然；公司知道她們幫乘客擦屁股，有沒有公開表揚她們的辛勞呢？沒有，公司反而追究是誰把乘客照片流出去了！在她們委屈自己的當下，考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了，就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後，她們獲得了什麼？嚴重的心理創傷，可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊：＂Work smart, not work hard.＂服務業，真心不好做！平心而論，我很佩服這兩位長榮空服員，因為換成是我，絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物，也清理過客人遺留在廁所地板的糞便（到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢？我一邊罵髒話一邊清還是想不通），但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感，如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認，但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以，有網友問我，針對這種情況，什麼才是有智慧的處理方法？我必須說，每個人個性不同，面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式，我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法，我相信在那個當下，這些空服員之所以選擇委曲求全，一定是考慮到所有可能的情況，選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說，服務業的同事們真的辛苦了！※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？ 「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介：畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國，而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」，觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空，現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作，曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家？會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

北港朝天宮香火鼎盛，每年春節到農曆3月媽祖誕辰香盛期人潮如織，有不少住戶、商家用交通錐、招牌等雜物佔用道路強行推銷金紙或停車位等路霸問題，引發民怨。春節將屆，北港警方持續執行清道專案整頓交通，讓旅客春遊北港更順暢。超過300餘年歷史的國家古蹟雲林縣北港朝天宮，每年農曆春節至媽祖誕辰的3個月是香盛期，春節連假估計湧入逾百萬香客，惟備受詬病的路霸問題依然存在，警方宣告朝天宮香盛期不休假，針對部分路段任意停放車輛、占用路面嚴重者，尤其是北港朝天宮周邊道路的清道工作及路霸將嚴格取締，並加強巡邏疏導。分局長廖志明指出，北港朝天宮是全國朝拜媽祖的聖地，香客絡繹不絕，警方特別結合北港鎮公所執行「清道專案」整頓交通，凡查獲有路霸、強行推銷金紙者都將依法開罰，多管齊下，解決長期的路霸問題。廖志明強調，執行「清道專案」勤務，對佔用道路、強行推銷金紙等，將先勸阻，若不依從，就以違反道路交通管理處罰條例及廢棄物清理法取締告發開罰，如接獲民眾檢舉會立即查辦，呼籲商家、少數違規流動攤販共同遵守。北港朝天宮附近商家用招牌等物佔用道路推銷金紙或停車位等路霸問題，引發民怨，北港警方嚴厲執行清道專案整頓交通，讓旅客春遊北港更順暢。（記者陳昭宗拍攝）更多新聞推薦● 搭乘淡海輕軌提供5撇步 春節假期方便民眾攜眷遊淡水

曼聯官方消息，球隊正式與前鋒馬夏爾（Anthony Martial）續約至2024年6月，並且有延長1年的選項。據天空體育透露，馬夏爾續約後的週薪將達到25萬英鎊。馬夏爾在2015年的夏天加盟曼聯，來到紅魔的首個賽季，這位法國小子就有所發揮，英超聯賽中出賽31場，其中29次先發，進11球助攻8次，製造19個進球。但是隨著穆里尼奧（Jose Mourinho）執教紅魔，馬夏爾在曼聯的處境就變得艱難，在聯賽中的資料一路走低。本季穆里尼奧被炒，索爾斯克亞（Ole Gunnar Solskjaer）接任的曼聯主帥後，馬夏爾在隊內的位置提升，索爾斯克亞帶隊的9場比賽，馬夏爾出賽6場，打入2球助攻1次。而由於在曼聯處境得到改善，因此馬夏爾也有與曼聯續約的想法。索爾斯克亞表示：「安東尼（馬夏爾）是任何教練都願意與他合作的天賦型球員之一。對於一個年輕球員來說，他有著一個很好的足球頭腦，再加上他擁有非凡的天賦，他未來將成為一個很優秀的球員。我們俱樂部能給他的成長提供很大的幫助，我們都很高興能與他簽下了一份長期合約。」順利續約後，馬夏爾表示：「我喜歡在這個俱樂部的歲月。從我加入這支球隊的那一天開始，我就感覺我成為曼聯的一員。球迷的熱情和愛讓我一直非常謙虛而且有動力，他們的支持讓我驚訝。」展進未來，馬夏爾表示：「我要感謝索帥和教練組對我的信任和幫助，讓我在比賽中上升到一個新的水準。俱樂部的大家都是為了贏得獎盃，我相信下一座獎盃不會遙遠。」

曼聯官方消息，球隊正式與前鋒馬夏爾（Anthony Martial）續約至2024年6月，並且有延長1年的選項。據天空體育透露，馬夏爾續約後的週薪將達到25萬英鎊。馬夏爾在2015年的夏天加盟曼聯，來到紅魔的首個賽季，這位法國小子就有所發揮，英超聯賽中出賽31場，其中29次先發，進11球助攻8次，製造19個進球。但是隨著穆里尼奧（Jose Mourinho）執教紅魔，馬夏爾在曼聯的處境就變得艱難，在聯賽中的資料一路走低。本季穆里尼奧被炒，索爾斯克亞（Ole Gunnar Solskjaer）接任的曼聯主帥後，馬夏爾在隊內的位置提升，索爾斯克亞帶隊的9場比賽，馬夏爾出賽6場，打入2球助攻1次。而由於在曼聯處境得到改善，因此馬夏爾也有與曼聯續約的想法。索爾斯克亞表示：「安東尼（馬夏爾）是任何教練都願意與他合作的天賦型球員之一。對於一個年輕球員來說，他有著一個很好的足球頭腦，再加上他擁有非凡的天賦，他未來將成為一個很優秀的球員。我們俱樂部能給他的成長提供很大的幫助，我們都很高興能與他簽下了一份長期合約。」順利續約後，馬夏爾表示：「我喜歡在這個俱樂部的歲月。從我加入這支球隊的那一天開始，我就感覺我成為曼聯的一員。球迷的熱情和愛讓我一直非常謙虛而且有動力，他們的支持讓我驚訝。」展進未來，馬夏爾表示：「我要感謝索帥和教練組對我的信任和幫助，讓我在比賽中上升到一個新的水準。俱樂部的大家都是為了贏得獎盃，我相信下一座獎盃不會遙遠。」